{"id":486,"date":"2026-03-08T12:53:09","date_gmt":"2026-03-08T12:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/test.0-1.ro\/?p=486"},"modified":"2026-03-08T12:53:09","modified_gmt":"2026-03-08T12:53:09","slug":"2026-cel-mai-bun-an-din-istoria-romaniei-pentru-autostrazi-250-kilometri-ar-putea-fi-dati-in-trafic-secretar-de-stat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.0-1.ro\/?p=486","title":{"rendered":"2026, cel mai bun an din istoria Rom\u00e2niei pentru autostr\u0103zi? 250 kilometri ar putea fi da\u021bi \u00een trafic \u2013 secretar de stat"},"content":{"rendered":"<p>Home &#8211; Companii &#8211; 2026, cel mai bun an din istoria Rom\u00e2niei pentru autostr\u0103zi? 250 kilometri ar putea fi da\u021bi \u00een trafic \u2013 secretar de stat<\/p>\n<p>\u201eVor fi \u00eentre 240 \u015fi 260, 270 (de km \u2013 n. r.), dar noi \u0163intim undeva la 250 de kilometri de autostrad\u0103 \u015fi drum expres pentru dare \u00een trafic. \u00cen principal va fi autostrada Moldovei, 124 de kilometri. Deja pe primele dou\u0103 tronsoane, de la Adjud spre Bac\u0103u, avem undeva 70% din aceste tronsoane la nivel de asfalt, de strat de uzur\u0103. Ne-a \u00eencurcat pu\u0163in aceast\u0103 iarn\u0103, care chiar a fost o iarn\u0103 \u00een adev\u0103ratul sens al cuv\u00e2ntului, dar toate \u015fantierele au fost deschise. S-a lucrat mai mult pe partea de structuri, nu pe partea de terasamente, dar putem s\u0103 recuper\u0103m rapid \u015fi s\u0103 r\u0103m\u00e2nem \u00een graficul pe care ni l-am stabilit. A7 va fi finalizat\u0103 p\u00e2n\u0103 la Pa\u015fcani, succesiv. Ultimul lot va fi cel cu nodul turbion undeva spre sf\u00e2r\u015fitul anului\u201d, a afirmat Ionel Scrio\u015fteanu, citat de Agerpres.<\/p>\n<p>\u201eViz\u0103m s\u0103 \u00eenchidem autostrada Bucure\u015ftiului A0, loturile 3 \u015fi 4 \u015fi lotul 1 (segmentul Nord \u2013 n. r.). \u00cen toate cele trei \u015fantiere se lucreaz\u0103 destul de bine de la \u00eenceputul anului. Mai avem de finalizat pe zona Transilvaniei din acele por\u0163iuni de autostrad\u0103 pe care le avem lucru, \u00een total spuneam undeva la 250 km, plus acel sector de 10 km pe care \u00eel avem la nivel de drum expres, care va fi de altfel singurul drum expres pe care \u00eel vom da \u00een trafic anul acesta \u00eentre Gala\u0163i \u015fi Br\u0103ila. Referitor la Podul de la Br\u0103ila, s-a circulat permanent pe acest pod \u015fi cred c\u0103 am trecut de 5 milioane de ma\u015fini care l-au tranzitat de la momentul deschiderii traficului. \u00centr-adev\u0103r, au fost ni\u015fte expertize suplimentare realizate la nivelul podului pentru zona de asfalt. Urmeaz\u0103 s\u0103 se aplice noi m\u0103suri de remediere acolo unde mai apar deficien\u0163e\u201d, a men\u0163ionat Scrio\u0219teanu, pentru Agerpres.<\/p>\n<p>Continuarea poate fi accesat\u0103 aici: <a href='https:\/\/www.economica.net\/2026-cel-mai-bun-an-din-istoria-romaniei-pentru-autostrazi-250-kilometri-ar-putea-fi-dati-in-trafic-secretar-de-stat_920330.html' target='_blank' rel='nofollow'>Economica.net<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Home &#8211; Companii &#8211; 2026, cel mai bun an din istoria Rom\u00e2niei pentru autostr\u0103zi? 250 kilometri ar putea fi da\u021bi \u00een trafic \u2013 secretar de stat \u201eVor fi \u00eentre 240 \u015fi 260, 270 (de km \u2013 n. r.), dar noi \u0163intim undeva la 250 de kilometri de autostrad\u0103 \u015fi drum expres pentru dare \u00een trafic. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":487,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revista-presei"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=486"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":490,"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/486\/revisions\/490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.0-1.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}